বিগত চার দিনের মধ্যে অন্তত ৩২টি বোম বিস্ফোরণের হুমকি আসায় বিমান চলাচল শিল্প এক গভীর সংকটের মুখে পড়েছে। প্রায় এক ডজন এয়ারলাইন্স এই হুমকির মুখে পড়েছে। ফোন কল এবং ইমেইলের মাধ্যমে আসা এই হুমকিগুলোর কোনোটিই বাস্তব ছিল না, তবে নিরাপত্তার খাতিরে প্রতিটি ঘটনাকেই অত্যন্ত গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করতে হয়েছে বিমান সংস্থাগুলোকে।
এই পরিস্থিতির ফলে অনেক ক্ষেত্রে জরুরি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য হয়েছে এয়ারলাইন্সগুলো। কিছু উড়োজাহাজকে সামরিক জেটের পাহারায় গন্তব্যে যেতে হয়েছে, আবার কিছু ক্ষেত্রে যাত্রীদের আতঙ্কিত না করে কেবিন ক্রু সদস্যদের মাধ্যমে মাঝআকাশেই তল্লাশি চালানো হয়েছে। অনেক বিমানকে তাদের নির্ধারিত গন্তব্য থেকে সরিয়ে অন্য বিমানবন্দরে অবতরণ করানো হয়, যার মধ্যে কিছু বিমান ভিন্ন দেশেও অবতরণ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানি কমে যাওয়ায় এর লিঙ্গাস-এর একটি ফ্লাইটকে তার মূল গন্তব্য থেকে ১,০০০ কিলোমিটার দূরে একটি এয়ারবেসে জরুরি অবতরণ করতে হয়।
কিংসটন ইউনিভার্সিটির বিমান চালনা বিশেষজ্ঞ ও সাবেক পাইলট মার্কো চ্যান জানান, এয়ারলাইন্সগুলোর একটি বিশেষ ট্রিয়েজ সিস্টেম রয়েছে। তবে যতক্ষণ না নিশ্চিত হওয়া যাচ্ছে যে কোনো হুমকি নেই, ততক্ষণ তারা কঠোর প্রোটোকল মেনে চলেন। এর মধ্যে মাঝআকাশে তল্লাশি এবং অবতরণের পর বিস্তারিত তল্লাশি অন্তর্ভুক্ত থাকে। অনেক সময় যাত্রীরা বিমান থেকে নামার আগ পর্যন্ত কোনো সমস্যার কথা জানতে পারেন না। তিনি মনে করেন, নিরাপত্তার প্রশ্নে এই ধরণের সাময়িক বিঘ্ন মেনে নেওয়া শ্রেয়।
বিমান নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ পল মেসন মনে করেন, এই ধরণের ঘটনায় এয়ারলাইন্সগুলোর কিছু আর্থিক ক্ষতি হলেও তারা এই ধরণের অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামলাতে সক্ষম। কারণ কারিগরি ত্রুটি, চিকিৎসা সংক্রান্ত জরুরি অবস্থা বা আবহাওয়ার কারণে প্রতিদিন শত শত বিমান রুট পরিবর্তন করে। তবে তার মতে, গ্রাহকদের জন্য রিফান্ডের সম্ভাবনা কম, কারণ এই ঘটনার জন্য বিমান সংস্থাগুলো দায়ী নয়।
সবচেয়ে উদ্বেগজনক বিষয় হলো, এই হুমকিগুলো অত্যন্ত র্যান্ডম বা এলোমেলোভাবে দেওয়া হচ্ছে এবং এর পেছনে কার হাত রয়েছে সে বিষয়ে কোনো নির্ভরযোগ্য গোয়েন্দা তথ্য নেই। কিছু ইমেইলে একটি চরমপন্থী নারীবিদ্বেষী গোষ্ঠী দায়িত্ব নেওয়ার কথা বলা হলেও পরে তাদের প্রতিষ্ঠাতা তা অস্বীকার করেন। পল মেসনের মতে, এটি এক ধরণের 'হাইব্রিড ওয়ারফেয়ার' বা অপ্রচলিত যুদ্ধের লক্ষণ হতে পারে, যেখানে সাইবার হামলার মতো কৌশল ব্যবহার করা হয়। তিনি উল্লেখ করেন, রাশিয়া এই ঘটনার সাথে তাদের সম্পৃক্ততা অস্বীকার করলেও প্রক্সির মাধ্যমে এমন বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করা সহজ, যাতে দায় অস্বীকার করার সুযোগ থাকে।
তবে যারা এই ধরণের হুমকি দিয়ে মজা করার চেষ্টা করছেন, তাদের জন্য কঠোর হুঁশিয়ারি দেওয়া হয়েছে। ১৯৮২ সালের এভিয়েশন সিকিউরিটি অ্যাক্ট অনুযায়ী, উড়োজাহাজের নিরাপত্তা বিঘ্নিত করে ভুল বা বিভ্রান্তিকর তথ্য প্রদান করা একটি গুরুতর অপরাধ, যার সর্বোচ্চ শাস্তি যাবজ্জীবন কারাদণ্ড। বিশেষজ্ঞ পল মেসন সতর্ক করে বলেন, উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার না করলে অপরাধীদের শনাক্ত করা সহজ এবং তারা দীর্ঘমেয়াদী জেল খাটতে পারেন। উল্লেখ্য, এই হুমকির সাথে মিডিয়া আউটলেটগুলোর ওপর আসা হুমকির কোনো যোগসূত্র পাওয়া যায়নি।
