অনেক ফরচুন ৫০০ কোম্পানির শীর্ষ নির্বাহীরা এখনো কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) থেকে বিনিয়োগের বিপরীতে প্রত্যাশিত রিটার্ন না পাওয়ার অভিযোগ করে থাকেন। তবে ডেভ বোজম্যান তাদের দলে নন। মিনেসোটার ইডেন প্রেইরিতে অবস্থিত ১২০ বছর পুরনো লজিস্টিকস প্রতিষ্ঠান সিএইচ রবিনসন ওয়ার্ল্ডওয়াইডের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) বোজম্যান জানিয়েছেন, ২০২২ সাল থেকে কোম্পানিটির এআই ব্যবহারের ফলে কর্মী উৎপাদনশীলতায় ৪৫% ঊর্ধ্বগতি ঘটেছে।
করোনা-উত্তর বৈশ্বিক জাহাজীকরণ মন্দায় একই সময়ে কোম্পানির রাজস্ব প্রায় ৩৪% কমে গেলেও, এআই-এর সহায়তায় ২০২৩ সাল থেকে শেয়ারপ্রতি আয়ে (ইপিএস) ডাবল ডিজিট প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে প্রতিষ্ঠানটি। প্রাথমিকভাবে একটি ফ্রেইট ব্রোকার হিসেবে পরিচিত রবিনসন, এলসিএল (লেস-দ্যান-কন্টেইনার লোড) ফ্রেইটে বিশেষজ্ঞ। বর্তমানে তারা তাদের ব্যবসার বিভিন্ন দিক জুড়ে শত শত এআই এজেন্ট মোতায়েন করেছে।
টয়োটা উৎপাদন কেন্দ্রে উদ্ভূত 'লিন ম্যানেজমেন্ট' দর্শনে বিশ্বাসী বোজম্যান, যিনি বিগত তিন বছর ধরে রবিনসনের সিইও, কর্মপ্রবাহ ও প্রক্রিয়াগুলো ম্যাপ করার জন্য দল গঠন করেন। যে কোনো কাজ যা মূল্য সংযোজন করছিল না, তা বাদ দেওয়া হয়। আর যেসব কাজ অপরিহার্য কিন্তু অত্যন্ত নিয়মমাফিক ও পুনরাবৃত্তিমূলক ছিল, সেগুলো এআই এজেন্ট দিয়ে স্বয়ংক্রিয় করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই এজেন্টগুলো এখন গ্রাহকদের কোটেশন প্রদান করে, যা আগে মানব বিশেষজ্ঞদের ২০ মিনিট সময় নিত, মাত্র ৩১ সেকেন্ডে—এবং তারা বছরের ৩৬৫ দিন, দিন-রাত ২৪ ঘণ্টাই কাজ করে।
বোজম্যানের ভাষায়, “এটি কেবল উৎপাদনশীলতা নয়; এটি রাজস্ব প্রবৃদ্ধি, মার্জিন সম্প্রসারণ, উৎপাদনশীলতার পাশাপাশি গ্রাহকগত সুবিধাও প্রদান করে।” তিনি ব্যাখ্যা করেন, কোটেশন দেওয়ার সময় কমিয়ে এবং গ্রাহককে আরও তথ্য সরবরাহ করে, গ্রাহকরা রবিনসনের কাছে কাজের জন্য কোটেশন জমা দেওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে, যা ব্যবসা জয়ের আরও সুযোগ তৈরি করে।
শ্রমিক প্রতিস্থাপন নয়, উচ্চমূল্যের কাজে স্থানান্তর
অনেক নির্বাহীর মতো বোজম্যানও জোর দিয়ে বলেছেন যে, তাদের কোম্পানির এআই গ্রহণ মানব শ্রমিকদের প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে নয়। তিনি জানান, কোম্পানিটি আগে যেসব জাহাজীকরণ বিশেষজ্ঞ কোটেশন প্রদান করতেন, তাদের উচ্চমূল্যের কাজে স্থানান্তর করা হয়েছে, যেমন গ্রাহকদের পরিবর্তনশীল শুল্ক ব্যবস্থা নেভিগেট করতে সহায়তা করা। তবে এর অর্থ এই নয় যে, কিছু শ্রম সাশ্রয় হয়নি। বোজম্যান জানান, ব্যবসাটির স্বাভাবিক কর্মী টার্নওভার হার বার্ষিক ১১% থেকে ১৪%। এআই এজেন্ট ব্যবহারের ফলে, রবিনসনকে চাকরি ছেড়ে যাওয়া কর্মীদের স্থলাভিষিক্ত করতে নতুন লোক নিয়োগ করতে হয়নি।
এআই বোজম্যানকে এমন সব কৌশলগত পদক্ষেপের কথা ভাবতে সুযোগ দিচ্ছে যা আগে বাস্তবায়ন করা কঠিন ছিল। পরিণামে, রবিনসনের জন্য তার দৃষ্টিভঙ্গি হলো কেবল ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার ও শিপিং ব্রোকারের ভূমিকার বাইরে যাওয়া। তিনি কোম্পানিটিকে সাপ্লাই চেইন পরামর্শকের দিকে এগিয়ে নিতে চান, এবং হয়তো চূড়ান্তভাবে গ্রাহকদের পুরো সাপ্লাই চেইন ফাংশনের দায়িত্ব নিতে চান। “এটিকে ‘সাপ্লাই চেইন ইন আ বক্স’ হিসেবে ভাবুন,” তিনি বলেন।
বোজম্যান ছোট ও মাঝারি গ্রাহকদের সেবা দেওয়ার দিকেও জোর দিচ্ছেন, যে ক্ষেত্রে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে রবিনসনের বাজার অংশীদারিত্ব কমেছে। এখন সিইও মানব বিক্রয় প্রতিনিধিদের এআই এজেন্টের সহায়তায় সেই হারানো অংশ পুনরুদ্ধারের সুযোগ দেখছেন। এই উভয় ক্ষেত্রে—উচ্চমূল্যের সাপ্লাই চেইন পরামর্শ ও আরও বেশি ক্ষুদ্র ও মাঝারি প্রতিষ্ঠানকে সেবা প্রদানে—রবিনসন আরও কর্মী নিয়োগ করছে, বোজম্যান বলেন। তবে সেই কর্মীদের গ্রাহকদের প্রয়োজনীয় অন্তর্দৃষ্টি খুঁজে বের করতে এআই সহকারী সহায়তা করছে।
কেনার বদলে নির্মাণের দর্শন
বিপুল টোকেন ব্যয় না করে কীভাবে রবিনসন এই সব এআই এজেন্ট মোতায়েন করতে পেরেছে? বোজম্যানের উত্তর, তারা প্রায় সবগুলোই অভ্যন্তরীণভাবে নিজস্ব এআই মডেল বা ওপেন-সোর্স মডেল ব্যবহার করে তৈরি করেছে। কোম্পানিটি প্রায় ৪৫০ জন প্রকৌশলী নিয়োগ করে, যাদের বেশিরভাগই জাহাজীকরণ শিল্পে গভীর জ্ঞানসম্পন্ন—এই ডোমেইন নলেজের কারণেই বোজম্যান বলেন, প্রতিষ্ঠানটি তৃতীয় পক্ষের বিক্রেতার চেয়ে উত্তম মডেল তৈরি করতে পেরেছে, খরচের ভগ্নাংশে। বোজম্যান জানান, কোম্পানিটি বর্তমানে “২ মিলিয়ন ডলারের কম টোকেন খরচে শত শত মিলিয়ন ডলারের সুবিধা পাচ্ছে।”
“এটি একটি গভীর ও প্রশস্ত পরিখা,” তিনি বলেন। “আমরা হিসাব করেছি, আপনি যদি আমরা যা করছি তা প্রতিলিপি করতে চান, তাহলে তা করতে ১৫ থেকে ২০টি ভিন্ন সত্তার সাথে অংশীদারিত্ব করতে হবে।” এই অভ্যন্তরীণ এআই মডেল তৈরির সাফল্যের একটি চাবিকাঠি, তিনি বলেন, তিনি রবিনসনে যে পরিচালন পদ্ধতি নিয়ে এসেছেন তা। সম্ভাব্য কী এজেন্ট তৈরি করা যায় তা নির্ধারণের সময়, বোজম্যান প্রকৌশলী, পরিচালনগত ডোমেইন বিশেষজ্ঞ এবং অর্থ ও আইন বিভাগের লোকদের নিয়ে ক্রস-ফাংশনাল দল গঠন করেন। তিনি তাদের সক্রেটিস পদ্ধতি ব্যবহার করে প্রশ্ন করেন এবং সমাধান নিয়ে বিতর্ক করান। “আবিষ্কারের ক্ষেত্রে এটি অমূল্য। উদ্ভাবনীর ক্ষেত্রে এটি অমূল্য,” তিনি বলেন।
সাফল্যের পথে ব্যর্থতার উদযাপন
তিনি কোম্পানির সাংস্কৃতিক রূপান্তরের অন্যান্য দিককেও এআই সাফল্যের কৃতিত্ব দেন। তার দলগুলো এফএমইএ (ফেইলিওর মোড অ্যান্ড ইফেক্টস অ্যানালাইসিস) পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা এআই সিস্টেমগুলো কীভাবে ব্যর্থ হতে পারে তা বিশ্লেষণ করে এবং সেই ঝুঁকিগুলো প্রশমিত করে। বোজম্যান রবিনসনের কর্মীদের সাফল্যের পথে ব্যর্থতাকে একটি মাইলফলক হিসেবে গ্রহণ করতেও উৎসাহিত করেছেন। “ব্যর্থতা আমাদের কাজেরই অংশ,” তিনি বলেন।
তিনি লক্ষ্য করেন, যখন তার দলগুলো লক্ষ্যের দিকে অগ্রগতি প্রতিবেদন জমা দেয়, তারা একটি পরিবর্তিত “ট্রাফিক লাইট” পদ্ধতি ব্যবহার করে যেখানে কেবল দুটি রঙ থাকে: সবুজ (লক্ষ্যে) অথবা লাল (লক্ষ্যচ্যুত)। হলুদ বলে কিছু নেই; বোজম্যান বলেন ‘হলুদ’ সাধারণত আসলে লাল কিন্তু ব্যবস্থাপক তা বলতে ভয় পান। পরিবর্তে, তিনি লাল প্রতিবেদনের ভয় দূর করার চেষ্টা করেছেন। “আমরা বলি আমরা লাল উদযাপন করি। আপনি যদি লাল হন, তাহলে আপনাকে আবার সবুজে ফিরিয়ে আনতে এই পুরো প্রতিষ্ঠানের পূর্ণ সমর্থন পাবেন,” তিনি বলেন।
এআই-কে বৃহৎ পরিসরে সফলভাবে স্থাপনের রিপোর্ট করা নির্বাহীদের কাছ থেকে এটি একটি প্রায়ই শোনা কথা: সাফল্য কখনোই কেবল প্রযুক্তি বা প্রকৌশল প্রতিভার বিষয় নয়। এটি পরিচালনগত নকশা ও সংস্কৃতিরও ব্যাপার।
এই সংবাদটি মূলত ফরচুন ডটকম-এ প্রকাশিত হয়েছিল।
