বিমান পরিবহন খাতের অন্যতম বড় প্রতিষ্ঠান ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এখন পুরোনো একটি অর্ডার নিয়ে পুনর্বিবেচনায় বসেছে। বেশ কয়েক বছর আগে সংস্থাটি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ১০ মডেলের বিমানের জন্য লাই-ফ্ল্যাট সুবিধাযুক্ত প্রিমিয়াম আসনের অর্ডার দিয়েছিল। তাদের পরিকল্পনা ছিল—বিমানটি একবার সার্টিফাইড হলে ওই আসনগুলো সরাসরি ম্যাক্স ১০-এর কেবিনে সংযোজন করা হবে। কিন্তু বর্তমান বাস্তবতা সেই পরিকল্পনার সঙ্গে মেলে না।
কারণ, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ১০ বিমানের সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া প্রত্যাশিত সময়সীমা পেরিয়ে বছরের পর বছর ধরে বিলম্বিত হচ্ছে। এই দীর্ঘসূত্রিতার ফলে ইউনাইটেডের কেনা বিশেষ আসনগুলোর ব্যবহার ও সংস্থাপনের পথও অনিশ্চয়তার মুখে পড়েছে। লাই-ফ্ল্যাট প্রিমিয়াম আসনগুলো বিশেষভাবে ম্যাক্স ১০-এর জন্যই ক্রয় করা হয়েছিল বলে, বিমানের অনুমোদন ছাড়া সেগুলোর সংযোজন সম্ভব নয়।
এই পরিস্থিতিতে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সকে এখন নির্ধারণ করতে হবে—পূর্বে অর্ডার করা ওই আসনগুলোর সঙ্গে কী করা হবে। সার্টিফিকেশনের বিলম্বের কারণে ফ্লিট আধুনিকীকরণের একটি অংশ এখন স্থগিত অবস্থায় রয়েছে। সংস্থাটিকে হয়তো নতুন কৌশল নির্ধারণ করতে হতে পারে, অথবা আসনগুলোর ব্যবহারের জন্য বিকল্প পথ খুঁজতে হতে পারে। যাই হোক, ম্যাক্স ১০-এর অনুমোদন প্রক্রিয়ার দীর্ঘ বিলম্ব ইউনাইটেডের অভ্যন্তরীণ পরিকল্পনায় স্পষ্ট প্রভাব ফেলেছে এবং আসনগুলোর ভবিষ্যৎ ব্যবহার নিয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত এখন অপরিহার্য হয়ে উঠেছে।
